SNPAM - CGT - Septembre 2013

L'actualité : compte rendu de la réunion DAM – DRH / OS, cadrage ARTT - Moyens Hauturiers

2013-10-07T13:16:26Z

09-09-13 (format pdf - 83.1 kio - 07/10/2013)

L'actualité : publication dans "le Marin" : Navires de pêche bloqués faute de contrôleur disponible : la CGT des Affaires maritimes dénonce la pénurie.

2013-09-30T12:00:35Z

Navires de pêche bloqués faute de contrôleur disponible : la CGT des Affaires maritimes dénonce la pénurie.

Eugène Rigault a été contraint de laisser son navire à quai à Barlfeur durant dix jours faute de contrôleur
disponible pour assurer la visite annuelle de sécurité. Un cas qui n'est pas isolé. (photo Jean Lavalley)

C'est une affaire assez incroyable qu'a rapportée le marin du 20 septembre : depuis le printemps, Eugène Rigault, patron du Sacré Cœur, un caseyeur-fileyeur de Barfleur, est l'un des dix patrons pêcheurs qui ont été contraints de laisser leur bateau à quai après l'été, faute d'avoir pu faire réaliser la visite annuelle de sécurité par le centre de sécurité des navires. L'administration a admis cette situation incroyable en l'expliquant par un manque d'inspecteurs disponibles. Rappelons que les visites des navires de pêche n'ont pas été déléguées aux sociétés de classification, contrairement à ce qui a été fait pour un certain nombre de contrôles de navires de commerce.

L'affaire a fait vivement réagir la CGT des Affaires maritimes. Dans un communiqué, elle dénonce le manque de recrutements, alors que les contrôles à effectuer sont plus nombreux sur les navires de commerce du fait du paquet Erika III.

Pour la CGT, à l'heure où se dessine un nouveau budget de rigueur, il n'y a pas de secret : « Au-delà des belles paroles sur les nécessaires réductions d'effectifs, « la possibilité de faire mieux avec moins », le principe de réalité finit par s'imposer. Avec une réduction de 189 emplois dans le cadre de la Révision générale des politiques publiques (RGPP) sur un effectif de 1500, toutes missions confondues, les services des Affaires maritimes sont à l'os, il n'y a plus rien à gratter. »

Le ministère des Transports, de la Mer et de la Pêche, sollicité, n'a pas souhaité s'exprimer.

L'actualité : Concours professionnels TSPDD et TSCDD, les éléments chiffrés

2013-09-23T14:44:23Z

Le 19 septembre 2013 ont eu lieu les épreuves écrites des concours professionnels de Techniciens Supérieurs Principaux et en Chef du Développement Durable (TSPDD et TSCDD).

Ce concours est ouvert au agents issus du corps de TSDD, justifiant d'au moins un an de service dans le 4ème échelon du 1er grade (TSPDD) ou 2 ans dans le 5ème échelon du 2ème grade (TSCDD).

Les informations diffusées lors de ces concours permettent d'ors et déjà de vous communiquer les éléments chiffrés suivants :
Donnee_concours_pro_TSDD_v2 (format pdf - 112.2 kio - 23/09/2013)

L'actualité : nombres postes ouverts au concours professionnel TSPDD et TSCDD

2013-09-17T08:58:44Z

Les arrêtés fixant le nombre de postes offerts au
concours professionnel pour le recrutement de techniciens supérieurs principaux et en chef du
développement durable sont parus.

TSPDD :
Spécialité « techniques générales » : 10 ;
Spécialité « exploitation et entretien des infrastructures » : 20 ;
Spécialité « navigation, sécurité maritime et gestion de la ressource halieutique et des espaces marin et
littoral » : 3.

TSCDD :
Spécialité « techniques générales » : 69 ;
Spécialité « exploitation et entretien des infrastructures » : 38 ;
Spécialité « navigation, sécurité maritime et gestion de la ressource halieutique et des espaces marin et
littoral » : 2.

Aptitude physique à l'embarquement des TSDD

2013-09-17T08:38:04Z

Vous trouverez ci joint une note de la Direction des Affaires Maritimes qui précise les conditions d'aptitudes physique à l'embarquement des Techniciens Supérieurs du Développement Durable, et qui concerne particulièrement les ex-Contrôleurs des Affaires Maritimes spécialité "pêche cultures marines".
En effet, si le cas des CAM "navigation-sécurité" était clair du point de vue de l'aptitude physique (les conditions d'aptitude étaient précisées dans l'arrêté du 26 mars 2004), la question n'avait jamais été clarifiée pour les contrôleurs cultures marines.
L'analyse de la DAM conforte les positions d'égalité de traitement prises par le SNPAM-CGT, considérant que la fonction et les sujétions priment sur les architectures de corps maintenant obsolètes.
Tous les TSDD embarquant sur des moyens nautiques sont donc aujourd'hui soumis à une visite médicale particulière visant à confirmer leur aptitude physique. La DAM précise même qu'"il est indispensable de s'assurer que tout agent embarquant régulièrement est apte à le faire", ce qui inclut de fait les TSDD d'autres spécialités, qui ne doivent pas être traités différemment.

Il s'agit pour nous, et particulièrement pour ceux d'entre vous qui siègent en CHSCT et CT départementaux de veiller à la prise en compte de cette nouvelle obligation.

La parution de cette note est également un point d'étape du combat de longue haleine que nous menons pour l'amélioration des conditions de travail et la prise en compte de la pénibilité des métiers.
A l'heure de la réforme des retraites, et des discussions annoncées sur la prise en compte de la pénibilité, nul doute que cet élément contribuera à une meilleure considération des contraintes liées à notre activité.

L'actualité : réforme des retraites, tous en grève et en manifestation le 10 septembre !

2013-09-06T14:20:00Z

L'APPEL DE LA FEDERATION CGT EQUIPEMENT - ENVIRONNEMENT

appel_CEF_4_et_5_septembre_2013 (format pdf - 676.5 kio - 09/09/2013) tract_retraite_FP_29-08-13def (format pdf - 167.4 kio - 09/09/2013)